气缸, 日本SMC,气缸选型

日本SMC，MB1，强耐水性气缸，气缸规格外形尺寸

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*RO0014

薄型气缸CQM??

形式系列动作方式缸径（mm）标准型CQM单杆双作用12，16，20，25?32，40，50??

带气缓冲的薄型气缸RQ??

青岛瑞威达自动化工程有限公司?

形式系列动作方式缸径（mm）标准型RQ单杆双作用20，25，32，40，?50，63，80，100??

平板式气缸MU??

形式系列动作方式缸径（mm）标准型MU单杆双作用25，SMC气缸，32，40，50，?63单作用（伸/缩）MUW双杆双作用??

磁性开关D??

系列形式规格D系列有触点磁性开关??

一般（通用）型、?2色指示式??

无触点磁性开关一般（通用）型?常闭式?2色指示式?

带诊断输出2色指示式?耐水性强2色指示式?带定时器?

耐强磁场2色指示式?耐热二色指示式?定制规格

SMC CORPORATION 成立于1959年，总部设在日本东京都。时至今 日，SMC已成为气动元件研发、制造、销售商。在日本本土更拥有庞大的市场网络，为客户提供产品及售后服务。SMC作为世界的气动元件制造和销售的跨国公司，其销售网及生产基地遍布世界。SMC产品以其品种齐全、可靠性高、经济耐用、能满足众多领域不同用户的需求而**于世。在日本市场占有率已**过60%的SMC，通过分布于世界51个国家的海外子公司及分销商，将**SMC产品的生产、销售连成一体，为用户提供直接、完善的服务。

SMC气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，*产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为启动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。

 实际是SMC气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，气缸工作原理，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。

日本SMC，CM3，气缸缸型号含义，气缸型号大全

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*RO0014

全长较多缩短66mm，气缸选型，质量较多减小21％（与CM2相比）。

?杆前端内螺纹标准化。

?带磁性开关（CDM3系列：CDM3）。

型号系列动作方式缸筒内径（mm）标准型CM3单杆双作用20，气缸，25，32，40

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